23.9万提了辆丰田亚洲龙，再开朋友的别克君越，车主：不能比当前报道

2023-03-13 21:44:35 来源：老谢来聊车

作为B+级车的标杆车型丰田亚洲龙，这次要对比的是老牌劲旅别克君越，两款车都是接近5米车长的行政座驾，也是正儿八经的商务接待车，当然家用的话也没有问题，宽敞的车内空间提供足够的舒适性，今天进来对比23.9万提了辆丰田亚洲龙，再开朋友的别克君越，车主表示：不能比。

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首先外观上，2021款君越主要是在旧款车型基础上加强多媒体配置的车型覆盖率，亚洲龙2021款则是新增两款车型。君越采用目前家族最新的设计风格，追求横向拉宽的视觉效果，在复杂的线条衬托下，整车显得苗条。

亚洲龙凭借前脸超高占比的进气格，使得整车充满攻击性。君越的飞翼式进气格栅开口面积大，中部镀铬饰条向两侧头灯进行延伸。亚洲龙的进气格栅面积更加夸张，运动版使用了钢琴黑层叠式设计。

对比车型都全系标配LED前大灯，其中君越头灯造型迎合整车扁长式设计，而亚洲龙内部配有三眼式LED光源。君越在传统灯处装有形镀铬饰条，另一边亚洲龙设有镂空式通风口，而LED灯镶嵌在下格处。

君越拥有0.29低阻系数设计，因此看起来比亚洲龙更加低矮，同时流畅的腰线设计衬托出修长的车身。亚洲龙同样追求线条设计美感，外后视镜采用了熏黑涂装。君越的尾部造型相对简练，贯穿式饰条和两侧尾灯连成体。亚洲龙车尾层次感设计，运动版车型会在此基础上加入了黑色扩散器，运动气息更加浓烈。

行李箱盖开启按钮巧妙地置于车标之内，只要按一下车标下方便能开启，隐藏式设计也让尾部更显简约。君越翼展式尾灯和前大灯起到前后呼应的效果，亚洲龙采用时下流行的贯穿式尾灯，两侧尾端采用棱角设计。君越根据车型配置的不同，分别拥有17和18英寸轮毂。亚洲龙分别拥有18英寸和19英寸轮毂。

君越采用环抱式内饰布局，每个功能区域都让驾驶员触手可及。另一边亚洲龙采用对称式内饰布局，运动版车型使用了全黑内饰，并且加入了红色缝线设计。在内饰用料方面，君越基本是以软质搪塑、皮质和木纹饰板为主，营造出不错的档次感。

亚洲龙基本是软质搪塑材料为主，同时配合水转印铝制饰板。君越全系标配真皮座椅，高配车型则是打孔皮绒面后者能增强和驾驶员的摩擦力和档感。亚洲龙运动版座椅增添了一点红色元素，质感表现柔软一些。

君越搭载2.0T发动机，与发动机匹配的是9AT变速箱，在凯迪拉克和雪佛兰车型上都有搭载，平顺性和燃油经济性均衡的不错，而且带有手动模式以及运动模式。君越的油门调教的非常灵敏，市区里开轻踩油门，就能让转速保持在2000转左右满足动力需求。通用的9AT的变速器整体表现还是平顺的，缺点就是低速时候还有点小毛糙刷存在感。

对比亚洲龙双擎搭载的是阿特金森循环的2.5L匹配的是E-CVT动力系统，在雷克萨斯众多车型上有有使用，可以说是丰田最先进的混动系统之一，热效率非常高，能很好的兼顾动力和油耗，开起来两个字形容“顺畅”。

两款车的底盘结构都表现不错，别克君越也是偏向舒适性调教，没有晃晃悠悠美系车的感觉，而是多了一丝硬朗感，过减速带的时候非常自然，高速过弯侧倾控制的很到位。

结语：总的来说，别克君越和亚洲龙分别开完后，君越整体营造出来的豪华感更强一些，从内饰的空间和用料，驾驶风格也是美系豪华调教，而亚洲龙双擎版的做工用料没有君越厚道，不过核心亮点是动力总成，可靠性强而且高效率低油耗在业界领先水平，这也让后期两台车的保值率，不能比！君越在这方面比较吃亏。

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