北京交通拥堵的问题根本不是车多|当前热闻

2023-04-21 04:00:11 来源：观察网

(资料图)

【本文由“大水风”推荐，来自《限购汽车的问题我也觉得该调整了》评论区，标题为小编添加】

远翠园1号

查了北京2022经济年报，北京2180多万人口，全市机动车保有量712.8万辆，民用汽车625.6万辆，其中，私人汽车532.6万辆，增加11.4万辆；私人汽车中轿车290.6万辆。

如此看差不多每3人就有1辆车，难怪北京那么厉害的堵车。

北京的问题根本不是车多，跟世界大城市伦敦巴黎纽约之类比，车根本就不多，根本原因是资源过于集中，二环边上一堆世界五百强，就业都在那里，那么一堆人都开车过去，那么肯定就堵住了，如果资源疏散出来了，就不会那么堵，你把就业全部疏散到五环外去，自然内部就没那么堵车了。第二个原因是停车太便宜，里面大院太多，停车等于是不要钱，导致二环三环停车非常多，而纽约这些地方曼哈顿停车是非常贵的，就让二环内各种停车位置太多自然堵。

实际上只要把北京那些大企业从二环内搬到五环外或者是卫星城比如雄安，甚至雄安都不用，只要到顺义亦庄大兴，北京就不用再限制车牌了，或者说只限制五环内就行。

整个北京跟成都比，车只多一百多辆，但是成都的拥堵情况那是远远的好于北京，也根本没有什么限号，因为成都主要就业都在天府新区，都在南边，加上几条快速道的开通，没有多堵车，类比北京就是，北京的那些公司就业，全部都搬到了大兴甚至涿州去了，等于在南边又造出来了一个北京，就像印度的德里那些大企业都搬到南边50公里外的古尔冈，德里城内还是以政治功能为主。

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