雷克萨斯 LBX,到底准备卖给谁 ?_环球热议

2023-06-07 02:28:52 来源:智选车

" 大马力、大尺寸 " 是过去传统豪华品牌的护城河,如今正被新能源车逐步瓦解。在后燃油车时代,什么是豪华的标准?

丰田章男说:"我想改变豪华车的传统观念,创造一款超越尺寸等级、提供高品质驾驶感的汽车,尽管它尺寸紧凑,但设计精巧。"

这番说辞,正是丰田章男对雷克萨斯 LBX 的理解。


(资料图片)

" 超越尺寸等级 " 的全新 LBX,是怎样的一台雷克萨斯?

雷克萨斯之前最小的车型是 CT200h,不过由于两厢车市场的萎缩等原因,该车型已于 2022 年正式停产,国内则是止步于 2020 款。

笔者认为,雷克萨斯 LBX 的发布,有一部分原因是为了填补 CT200h 的精品小车市场,所以它们之间的价格应该不会差异太大。

从车身尺寸来看,雷克萨斯 LBX 要小于 UX,价格肯定也是比后者更低一些。

综上考量,笔者认为雷克萨斯 LBX 如果引进国内,起售价很可能在 22 万元左右,比 CT200h 多出的 5000 元权当是 SUV 相比轿车的溢价了。

随着雷克萨斯在国内市场销量的滑坡," 加价 " 已经成为过去式。

如果雷克萨斯 LBX 需要加价提车的话,听我一句劝,看看隔壁极氪 X 或者 smart 精灵 #1 吧,小日子过得不太好的雷克萨斯还需要一些敲打。

从前脸来看,雷克萨斯 LBX 是标准的 " 乖乖孩 ",延续了全新的家族化设计,不管是灯组样式、还是梯形进气格栅,你都能够看出这是一台雷克萨斯。

但如果你以为这就是缩小版的 NX,那你就错了。

从尾部开始,雷克萨斯 LBX 的 " 叛逆 " 开始展现。

新车采用了之前未有的 "W" 状贯穿式尾灯,如果不是下面有 "LEXUS" 的英文标识,恐怕一眼很难看出这是出自雷克萨斯的设计。

同时内饰方面,雷克萨斯 LBX 也自成一派,和目前自家的家族化内饰并不相同,多少有点 " 年少叛逆 " 的意思。

从颜值这一块来评价雷克萨斯 LBX 的话,个人觉得确实足够精致。

但除此之外,笔者认为雷克萨斯 LBX 并没有诠释好一台 " 提供高品质驾驶、超越尺寸、设计精巧 " 的车。

精致、小巧、Less is more,这些都没错,可是没让你缸也 Less 啊!

雷克萨斯 LBX 采用了 1.5L 三缸自然吸气发动机和电动机组成的 THS-II 混动系统,没想到丰田尚且卖不好三缸车,雷克萨斯倒是还比较头铁。

我懂了,加价的钱就不收了,但是缸少一个,很合理吧?

除了四驱版以外,雷克萨斯 LBX 的所有配置都采用非独立后悬架。

一款二十来万的小车,采用三缸发动机,并且还使用的是非独立后悬架,雷克萨斯 LBX 可以说在中国消费者的雷区上疯狂蹦迪。

另外,虽然要跨越尺寸等级,但雷克萨斯 LBX 的这个后排会不会太小了一点。

难道日本人在后排也是跪坐?

目前国内小型 SUV 市场萎缩是个趋势,但对于 20 万的精品小车却依然有需求。

以 smart 精灵 #1 为例,5 月份该车总共销售了 4390 辆,2023 年到目前累计销售了 17087 辆,平均下来每个月 3400 多辆。

包括近期发布的极氪 X,同样也获得了相当大的热度。

在雷克萨斯的体系当中,LBX 无疑是一个标新立异的存在。

但当把雷克萨斯 LBX 放到整个中国市场里,去和 smart 精灵 #1、极氪 X 这类的精品小车比较的时候,它突然又显得那么平庸。

论性能、论空间、论使用经济性,这些都是纯电平台的优势;

论科技配置,内饰焕新的雷克萨斯 LBX 也只不过是新瓶装旧酒;

论三缸和非独立后悬,这倒是 LBX 拿手的项目。

从消费群体来看,女性市场中,LBX 外观和内饰并不讨喜;年轻人市场中,LBX 动力性和智能化不足;雷克萨斯深耕的中年人市场中,LBX 反而有点激进。

雷克萨斯 LBX 的定位就好像丰田章男对于纯电路线的态度一般暧昧,最后恐怕哪边都不讨喜。

回到标题,雷克萨斯 LBX 到底卖给谁?恐怕只有雷克萨斯铁粉了吧,你觉得呢?

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