智己汽车CEO回应王传福“在一起”:先活下来,才有机会去席卷世界

2023-08-26 09:53:50 来源:腾讯网

腾讯新闻《远光灯》 作者 郭亦非

比亚迪创始人王传福喊话中国车企在一起,但车企内卷仍在加剧,这集中体现在新一轮价格战上。


(资料图)

对此,8月25日,在成都车展上,智己汽车联席CEO刘涛回应称,我们对“在一起”保持敬畏心态,中国汽车有一定必要在一起,但首先要通过市场竞争,把产品打出来,一方面是技术底座要足够强,另一方面对用户把握足够精准,这两个功夫没有天花板,“首先要健康可持续存活和发展下去,才有机会代表中国的电动车去席卷世界”。

此前在8月9日的比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上,公司创始人王传福多次哽咽,喊出“我们在一起,才是中国汽车”的口号,刷屏宣传片中出现了一汽、上汽、吉利、蔚来等多家车企的车型。

作为由上汽集团、阿里和张江高科联合打造的高端新能源品牌,智己汽车目前已上市两款纯电车型,分别为L7和LS7,但销售情况目前难言满意。

财报披露,2023年前7个月,智己汽车累计销量为11512台,这距离此前定下的4.5万辆销售目标仍有较大差距。市场内卷压力下,8月20日,智己LS7也推出限时购车政策,综合优惠幅度达 3.9 万元。

在此背景下,智己汽车第三款车型LS6能否触底反弹,定价方面备受市场关注。

此次成都车展上,这一中大型SUV车型开启盲订,同时还公布了23-30万元的预售价格区间。其中,续航560km的标准版车型预售23万元起,续航702km的顶配版预售不高于30万元。

从配置来看可谓诚意满满,LS6最大亮点是首次搭载的800V双碳化硅电驱,充电峰值功率 396kW,动力方面,顶配版则搭载了双电机,电机综合功率为579kW。

智己汽车整车业务规划执行总监陈韡透露,团队内部曾铆钉30万以上的车型,对阿维塔11、蔚来ES6都有研究,和小鹏G6没有对标,但最直接对手是特斯拉Model Y,它在这个价格区间是“统治者”,我们希望进一步挑战特斯拉。现在市场这么卷,LS6的定价上会充分考虑市场声音。

对于行业价格战,刘涛认为,降价看起来会持续一段时间,行业会有出清的过程,当用户和行业趋于成熟之后,价格可能会回归到用户接受真正价格的中位值,如果想要有非常好的发展愿景、设计和产品,重要的是先要活下去,作为新势力卷到最后留在牌桌上,这方面的压力的确让我们的企业经营与成本上做了大幅度优化。

刘涛举例称,智己汽车背后依托华域汽车和上汽体系,只要卖到相对可观的规模,成本一定很有优势,另外自身科技和软件能力可以提供大量降本的机会,比如,其他厂商用4个Orin(英伟达的自动驾驶芯片)或者2个Orin,可能做不出我们现在单Orin的体验,这直接等于降了成本。

在渠道建设方面,刘涛表示是个挑战。目前智己有180家门店,其中 140 家是展厅,40 家左右是交付中心,为了配合 LS6,计划至今年年底,将门店数量拓展至接近 300 家。

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